牵引车市场分析：6×4驱动为主配置丰富

燃料类别

虽然新能源汽车近两年稳定以百万辆规模新增，但在重卡牵引车方面传统化石燃料依然占据着的几乎垄断地位，占比达到80%左右。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

在燃油牵引车方面2019年数据可以看出，大概可以分为三个台阶，山东、河北和其他两个台阶以破万为分界。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

燃料低排放，低污染作为新能源一种形式，卡车，随着燃气发动机和气罐技术不断提升逐渐开始崭露头角。

2019年中国表观消费量3067亿立方米，而国内产量约为1603亿立方米，由于冬季雾霾等因素影响，进口卡车，缺口尤其到冬天尤为明显。

气源对牵引车影响尤为巨大，同时受“蓝天”影响，卡车报价，政策加环境直接体现在了2019年牵引车上险数据。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

其中，占比为海南省LNG牵引车占总体93%左右，其次为山西、宁夏、陕西等。海南作为全国首位打响禁油枪，所以9成的数据不足为奇。

秦晋两地汾渭平原近年来冬季备受雾霾困扰，特别是“煤都”山西对于环保十分敏感。塞上明珠宁夏，为了保护生态和环保贺兰山露天矿大规模开采已经改为保护性。

除海南外，西北三省对于政策支持另一个原因在于，西北线：中国——中亚管道由霍尔果斯进入中国，2019年送气量479亿标方左右。

车轮定位不准

车轮定位不准，（束角、倾角不正），就会使轮胎与地面的摩擦角度发生变化，摩擦的面积也增大，这样不仅对轮胎本身有一定损伤，也会使油耗增加。所以在进行轮胎调换的时候，动平衡一定要做，车轮定位根据轮胎的非正常磨损等情况进行校正。

▎油品质量差

前面5点提到的都是车辆问题，但是油品质量也与油耗相关。如果加了质量不过关的油，会导致燃烧不充分，进而不能完全释放出应有的动力来。

要获得足够的动力就必须深踩油门，油耗自然就上去了。所以卡友们一定要加正规的加油站加油。

油耗在短期内突然升高，卡友们可对应上文揪出“元凶”。

在油耗这个问题上，大家都希望能越低越好，皮卡车价格，毕竟油耗低了，留给自己的利润就多了。

知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！
在上期《知其所以然 SCR如何降低氮氧化物排放？》一文中，我们详细介绍了后处理中SCR系统组成，以及SCR系统除去尾气当中NOx（氮氧化物）的基本原理。

除NOx（氮氧化物）之外，尾气中还夹杂着对人体危害极大的HC（碳氢化合物）、CO（）等有害物质，而用于消灭这些有害物质的装备，便是本文此次要介绍的主角——DOC(Diesel oxidation catalyst)柴油催化氧化系统。

知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！

但是在介绍DOC系统之前，还要先提出令人熟知的一个概念——三元催化器，它主要通过排气管内带有催化剂的载体通过催化和还原反应去除废气中的HC（碳氢化合物）、CO（）以及NOx（氮氧化物），而DOC系统主要是除去前两种污染物的，故DOC系统也可被称为二元催化器，但不管它叫做什么，你只要明白，它的主要工作是将反应物氧化就足够了。

知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系示意图

● 主要工作原理介绍

1、氧化反应

CO（）+ O2（氧气） → CO2（二氧化碳）

HC（碳氢化合物） + O2（氧气）→ CO2（二氧化碳）+ H20（水）

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