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微卡的发展方向分析

随着市场需求变化，未来微货产品将出现三个方向的分化，一是向高承载、大空间、大动力的方向发展；二是向舒适性升级、次的方向发展，以此来满足不同类型用户的需求。

从用户对微货配置的需求来看，除了传统暖风、收音机配置以外，用户对空调、MP3、倒车雷达、车载导航的需求逐渐加强；三是由于微卡的每天运营里程就在100km左右，未来微卡必定会向电动化、智能网联化发展，这也符合国家蓝天的战略要求，当然现阶段还会以燃油车为主。

温馨提示全体卡友：

近期新型冠状病毒肆，北京兴芳伟业汽车贸易有限公司提醒所有卡友做好防范，少出门，勤洗手，外出一定戴口罩。战胜病毒，武汉加油，武汉的卡友们加油，中国加油！

由于每次拉的货物都不一样，这需要货厢的容积要大，这方面，祥菱的货厢没让张明冲失望。“货厢是3.1米长的，重汽一级电话，宽度、高度正合适，不同尺寸规格的生活日用百货，经过合理摆放都能装进去，重汽一级哪几家，而且，祥菱不用担心有些地方的限高。”

真诚的服务创造价值。祥菱的售后，也让张明冲感到温暖，买车三个月来，售后人员到时间就打电话回访，详细询问车辆的具体使用情况。上个月张明冲在送货途中，车辆出了点小问题，他马上给售后人员打电话，售后人员了解到实际情况后，重汽一级怎么样，马上赶到现场，问题及时得到处理，没耽搁货物的运输。

“祥菱的售后服务，是真心为用户着想的，而且祥菱的贴心服务不止在售后上，还有日常点点滴滴对用户的关爱。”张明冲对记者说，春节临近，祥菱又给用户带来了新春送温暖的活动，“在这次活动上，祥菱给我们送来了福字，还有两瓶酒。真的是把我们客户当亲人看待。”

“司机这个群体，很多人过年都要回老家，祥菱的活动很及时，让我们不孤单。”张明冲说，今年春节，自己打算和家人回河南老家过年，因为父母在那儿，根也在那儿。

▎快递复工还是未知数 增援疫区成当前紧急任务目前，疫情的蔓延形势还是非常严峻。除了物流企业，很多快递公司、特别是一线的网点和加盟商们，心里都无比纠结——是开工，还是继续延期开工，抑或勉工，北京重汽一级，都是让人头疼的问题。疫情倒逼！物流企业想说复工不容易！有业内人士表示：快递公司的实际复工时间已经大多推迟到2月9日，但届时能否复工还是一个未知数。部分人认为2月9日可能会有部分快递网点复工，但大多数地区的物流及快递网点可能会因为各地方政府对疫情的管控不同而会继续推迟。如果疫情控制的比较好的话，可能会在2月底逐渐复工。●  一线返工压力比较大 快递网点多停摆相比于往年，快递公司在这个特殊的疫情中呈现冰火两重天的态势，驰援湖北的快递忙碌异常，其他地区却格外冷清。除了湖北地区，目前快递行业一线返工压力比较大。疫情倒逼！物流企业想说复工不容易！因为快递一线人员很多都是来自偏远地区农村，现在农村开始疫情防控很多人没办法出来，公共交通停运等因素，也没办法返岗。即使已经返岗，也要面临14天的自我隔离时间。的是，现在全疫装备都缺乏，一线快递人员的安全没法保障。这就导致很多停摆，很多一线人员不敢贸然上班。

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